Американский паллет (также его называют финский) и европаллет – два самых распространенных типа поддонов, используемых в мировой логистике и транспортировке грузов. Несмотря на схожую функцию, они имеют ряд ключевых отличий. Эти отличия напрямую влияют на применимость поддонов и их совместимость с различным оборудованием и инфраструктурой.
Общие черты и различия
Во многом американский поддон и его европейский аналог являются общими. Визуально обе разновидности представляют собой прямоугольные конструкции из нескольких деревянных перекладин, соединенных с внутренней стороны. И те, и другие изделия считаются удобной и функциональной тарой – и широко применяются в грузоперевозках и складском хранении.
Однако есть и существенные различия в следующих характеристиках:
- Маркировка и стандарты производства;
- Габариты, отличия по длине и ширине;
- Допустимые нагрузки на тару и ее вес;
- Конструктивное исполнение.
Изготавливаются все паллеты из различных древесных пород. В качестве сырья могут применяться доски из ольхи, тополя, осины или хвои. Готовые изделия в обязательном порядке обрабатывают средством с обеззараживающими свойствами.
Различия в маркировке и габаритах
Самым главным и заметным различием являются размеры поддонов. Стандартный размер американского паллета составляет 1200 х 1000 мм.
По сравнению с американским аналогом размер паллета евро можно считать более компактным. Типичные для евро паллет размеры – 1200 х 800 мм. При этом высота в 145 мм и длина в 1200 мм в обоих вариантах одинаковая. Визуально отличается лишь ширина изделий.
Европаллет принято обозначать аббревиатурой EUR либо EPAL. В США нет строгих требований к поддонам, поэтому их качество может быть разным. Европаллеты, напротив, изготавливаются по строгому регламенту, на что и указывает размер поддона евро. В этом кроется и их преимущество – европейская тара гарантированно обладает высокими показателями прочности, надежности и долгой службы.
Различия в конструкции и грузоподъемности
Американский и европейский поддоны отличаются конструкцией и весом. Американец сбивают при помощи гвоздей из одинаковых по ширине досок – 100 мм. Верхняя часть изделия состоит из 7 планок, нижняя – из трех. Весит поддон американка от 15 до 20 килограмм и может выдерживать нагрузки до 1500 кг.
Стандартные европаллеты изготавливаются из планок двух размеров – 100 и 145 мм. Верхний настил изделия состоит из пяти таких досок, при этом их выкладывают, чередуя бруски по ширине. В нижней части поддона располагается три доски, однако в качестве крепежа применяются специальные промежуточные планки. Общий вес паллета евро составляет ровно 35 кг, а показатель грузоподъемности – 1500 кг.
Конструктивные особенности обуславливают процессы погрузочно-разгрузочных работ. Логистическим компаниям важно понимать, как располагать европейские и американские паллеты в фуре, и что лучше использовать для транспортировки тех или иных грузов. Специалисты, работающие в международных организациях по грузоперевозкам, располагают специальными схемами грамотной загрузки транспорта с учетом используемых типов поддонов.
Особенности размещения поддонов в фурах
Конструктивное исполнение поддонов напрямую влияет на расчет необходимого количества единиц тары для перевозки груза. Существуют схемы с четкими цифрами, какое число европейских или сколько американских паллет входит в фуру или контейнер. И эти данные учитываются всегда и в обязательном порядке.
В зависимости от вида транспорта заполнение одного яруса пространства потребует:
- Фура с габаритами 2,45 х 13,6 м – 23 американских либо 33 европоддона;
- 20-футовый контейнер с габаритами 2,3 х 5,9 м – 9 американских или 11 европаллет;
- 40-футовый контейнер с габаритами 2,3 х 12 м – 19 GMA или 24 EUR.
Американские паллеты подразумевают многоразовое использование. Европейские поддоны делятся на варианты многоразового и одноразового применения. Все перечисленные нюансы имеют значение для таможенного оформления, фумигации и процесса перевозки грузов по территории различных стран.
